quinta-feira, 8 de dezembro de 2011

Sugestões de Natal

Agora que estamos nesta bela época...que tal uns presentes para as nossas Bedford?

Primeiro sugiro uma Chapa de Identificação de Chassis que se colocará na base do assento do piloto, substituindo a "chapinha" que normalmente lá, está sem referência nenhuma à marca Bedford e sem o estilo que Elas merecem. Será gravada com os dados da Vossa Bedford e depois cravada no local.



 



















Para terminar, e devido à grande procura, sugiro os Espelhos dos Mínimos laterais das Bedford J2. Agora não precisam de mandar fechar em chapa o lugar dos Mínimos por não terem onde arranjar os espelhos...



















 Como diz o poeta "A todos um Bom Natal"

Eu apenas desejo que possam beber um copo de Vinho do Porto com os Vossos...

terça-feira, 29 de novembro de 2011

Restauro Bedford J2 - TromTrom - Parte 6 - Válvula anti-retorno

Depois de já ter ficado mal 3 ou 4 vezes por causa do retorno do gasóleo, depois de deixar a TromTrom numa subida, decidi proceder a uma pequena bricolage...sugerido pelo sempre atento Mecânico de serviço-Bombito.

E pelo preço é preferível este tipo de válvula àquelas bombas.

Primeiro desapertar a porca que segura o tubo de gasóleo ao filtro e depois cortar o tubo de gasóleo um pouco antes chegar ao filtro de gasóleo.

Depois ter em atenção em colocar a válvula no sentido certo...podem aquecer o tubo um pouco com isqueiro que não arde, para facilmente entrar a válvula.Não coloquei abraçadeiras...vamos ver se não sai...






quarta-feira, 23 de novembro de 2011

Restauro Bedford J2 - TromTrom - Parte 5 - Caixa

A Tromtrom continua a ter acesso a presentes...desta feita um presentão...uma caixa novinha em folha, colocada na JAF Barbosa, em Seroa, Paços de Ferreira.

Cá ficam algumas fotos actuais:















terça-feira, 15 de novembro de 2011

Onde encontrar a chapa de identificação do número de chassis da Bedford "J"?


Onde encontrar a chapa de identificação do número de chassis da Bedford J?
Para além de estar gravado no chassis da Bedford, também existe uma chapa identificadora

T.K. Modelo de cabine:
 [ano 1960-1966] "Série K":
Se a cabine é original, a placa de identificação do número de chassis pode ser encontrada ao abrir a porta do lado esquerdo a placa está bem na frente de si na base do assento do piloto.

 TA, TD & Models TJ:
A de identificação do número de chassis pode ser encontrado no lado da base do assento do lado esquerdo

[Anos 1967-1981] "Série E & S":
Abra a tampa de inspecção do motor do lado esquerdo, tem uma placa prateada na chapa corta-fogo por trás do banco do piloto.

Todos os outros modelos:
Levante o capot, tem a placa de identificação do número de chassis na chapa corta-fogo, do lado esquerdo.

terça-feira, 1 de novembro de 2011

A "Jubiraca"

Mais uma Bedford J2 que vai ser mimada...desta feita a Jubiraca, como é tratada pelo proprietário vai ser restaurada.

Cá ficam algumas fotos iniciais:









segunda-feira, 26 de setembro de 2011

Bedford no Cinema-Ilhéu da Contenda

Cá estão elas, desta feita no grande ecrã, num filme Português rodado na Ilha do Fogo, Cabo Verde.



Neste trailer apenas aparece no início...mas cá fica registado no blog...quem quiser, aluga e vê o filme todo onde a Bedford J2 aparece muitas vezes...

quarta-feira, 31 de agosto de 2011

Bedford na Publicidade-Casal Garcia, Aveleda

Desta feita as nossas máquinas voltam ao ecrã pela mão OMDESIGN num spot televisivo para a empresa AVELEDA, mais especificamente para o seu "best seller" CASAL GARCIA : Spot Casal Garcia Versão Pavão Omdesign



Entretanto e pela gentileza de Chantal Guilhonato, da empresa AVELEDA, que nos facultou mais algum material, ficamos com mais esta bela imagem tirada do dia das filmagens.




terça-feira, 14 de junho de 2011

Restauro Bedford J2 - TromTrom - Parte 5-Conta Kms

Mais uma bricolage...de restauro...

...desta feita no conta-Kms da Bedford TromTrom..

























































































































1-Deitar o costado em cima do tapete e colocar a cabecinha em cima dos pedais, que servem muito bem de almofada...













2-Depois há que desmontar peça por peça...












3-Atenção para marcar quem é quem, se não depois é o diabo

 









4-Pegar na ferramenta, desta feita um berbequim com escovas de aço pequenas, uma escova de aço manual para as partes planas e umas lixas fininhas















5-Depois de alguma paciência os resultados começam a aparecer













6-Depois de lixar, limpar bem com diluente e spray para cima













7-O cromado atacamos com o nosso amigo limpa metais












8-Tratado o exterior vamos à bricolage interior, desmontamos a vareta do conta-kms e pintamos, neste caso à cor da carroçaria, tendo o cuidado de não entortar muito a peça

 









9-Como os anos de sol Duriense são pesados, surge a necessidade de substituir alguns plásticos que dão cor às luzes de aviso, para isso temos de ir ao baú da primária e recortar alguns separadores de capa, neste caso para os médios e máximos













10-Finalmente com ajuda de fita larga pomos tudo ao sitio 











11-Montamos tudo como descrito na nossa bibliografia de apoio, tendo como opção substituir os canudos em cartão já mal tratados, que orientam as luzas interiormente, por canudos em chapa


 

















12- Et Voilá...Aguenta mais outros 40 aninhos...

quinta-feira, 9 de junho de 2011

Algumas Bombas...que colocaram dentro das máquinas...




Que tal?
Também queriam um "coração" destes??

sexta-feira, 28 de janeiro de 2011

Manual Instruções Bedford

Manual Instruções Bedford
(Cópia do Original)
Toda a informação necessária para a manutenção, identificação de funções de botões e luzes, etc.


























































Envio por email em formato PDF, contactem através do simbolo de "ENVELOPE" que está no final desta mensagem

segunda-feira, 10 de janeiro de 2011

Ministro - Parte 1

Esta é uma contribuição de mais um amigo que está a trabalhar numa Bedford J2 de 1965.


Tinha eu 11 anos, o meu irmão comprou uma Bedford j2 com báscula, na altura fiquei fascinado com a carrinha, isto já há 10 anos atrás.

Os anos passaram e a carrinha foi-se degradando, acabando por ir para a sucata e eu fiquei com muita pena dela, mas sempre na ideia de voltar a  arranjar uma.

Há pouco tempo comprei esta Bedford J2 e comecei a recuperá-la e pensei em por um turbo.
Tinha reparado que o diferencial da Bedford TK570 era idêntico mas dava mais velocidade.
Arranjei um e montei.

Está a ficar espectacular.
Vou mandar decapar e galvanizar a cabine e o chassi. A cabine vou pintar de vermelho e preto e vai ficar espectacular.

Entretanto vou mandando mais fotos conforme vou avançando.

Eu estou a arranjar a verde, a vermelha é para peças.

 
































Seguem agora as fotos da alteração do turbo.